Karosa a. s., od roku 2007 Iveco Czech Republic, a. s., je česká firma, největší výrobce autobusů v zemi. Její závod se nachází v městě Vysoké Mýto ve východních Čechách.
Historie podniku
V roce 1896 založil Josef Sodomka ve Vysokém Mýtě továrnu na výrobu kočárů - První východočeskou výrobu kočárů Josefa Sodomky. V roce 1948 byla společnost znárodněna, protože vadilo jméno majitele v názvu, tak se název změnil podle pražské společnosti Oldřicha Uhlíka, také začleněné do národního podniku - Karosa. De facto se Karosa v této době stala jediným výrobcem autobusů v Česku (Československu), ostatní výrobci, jako např. Škoda nebo Praga jí nesměli konkurovat. Koncem 50. let se začaly v Karose vyrábět první z velmi známých, a také populárních modelů městských autobusů, jako např. 706 RTO, které byly oceněny na mnohých mezinárodních výstavách (např. EXPO v Bruselu v roce 1958). Následovaly pak jeho modifikace pro meziměstskou dopravu a dokonce i kloubová verze, která však zůstala jen u prototypu.
Erťák vystřídala ŠM 11 v roce 1966, u které se uvažovalo i o modifikaci na trolejbus, a B 731 v roce 1981. Od roku 1972 firma používá dnešní továrnu, ta byla ale před nedávnem zmodernizována. V roce 1989, po pádu totality, se společensko-ekonomickým změnám musela přizpůsobit i koncepčně zaostalá Karosa. Její produkce, která dosahovala 3 400 vozů ročně, se snížila na pouhou tisícovku. Přesto se jí však podařilo získat zpět své jméno, hlavně díky zahraničnímu investorovi – francouzskému Renaultu. Musela být provedena modernizace výrobního podniku a zcela překonstruovány a zmodernizovány její vozy. Od roku 1999 je podnik součástí celoevropského holdingu Irisbus, který založil Renault s italskou firmou Iveco (Iveco převzalo celý Irisbus v roce 2003); Irisbus vlastnil 94 % akcií Karosy. 1. ledna 2007 byla firma Karosa přejmenována na Iveco Czech Republic.
Karosa B 731 představuje model městského autobusu, jenž byl vyráběn v letech 1981 – 1996 společností Karosa Vysoké Mýto. Jedná se o nástupce autobusu Karosa ŠM 11, jehož výroba trvala do roku 1981. Typ B 731 byl vyráběn podle modelu karosácké řady 700, linkového autobusu C 734 s tím rozdílem, že motor byl přesunut za zadní nápravu do zadního panelu. Jde o dvounápravový autobus s hranatou, polosamonosnou karoserií panelové konstrukce, jehož přední náprava pochází od podniku LIAZ. Zadní byla původně produkována firmou Rába působící v Maďarsku. Vůz B 731 vlastní automatickou převodovku, čímž se také liší od typu B 732. V počátcích výroby měl atmosférický motor. Dveře jsou umístěny v pravé bočnici karoserie.